夜幕低落，宝成线德阳站股谈内，一辆百余吨重的红色“巨无霸”静静冬眠，像一尊千里默的钢铁巨兽。几个身穿黄背心的身影在它身边来去穿梭，有东谈主俯身测量轮对间距，有东谈主举灯查验车钩现象，手电光束在夜色中划出通盘谈利落的曲线。

这辆短小精悍，不是客运列车，也不是货运列车，而是轨谈车。比起绿皮车的安谧、高铁的疾雷不及掩耳，它鲜为东谈主知，却是铁路系统实在的“幕后大佬”。用行内东谈主的话说，它即是铁谈线上的“货拉拉”：拉着焊轨车、换轨车、机具材料，穿山越岭，结合完成一项项施责任业。

而在西南铁谈线上，与这台“巨无霸”打了十年交谈的“幕后防守者”，是一位“95后”后生，来自中国铁路成齐局集团有限公司成齐工务大修段的李金果。

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“对位！平板对位！”对讲机里传来提醒，结合谈岔更换功课行将开动。李金果快步登上驾驶室，右手合手住驾驭杆，眼神如鹰隼般锁定前线的信号机和钢轨。

“驾驶轨谈车要眼不雅六路、耳听八方。”他一边操作，一边向身边的后生员工栽植，“每碰到一架信号机、驶过一组谈岔，齐要手比口呼，阐述信号、加强远眺。姿首盘上的每一个高出齐要看在眼里，左证实质情况随时转变能源和刹车。”

年岁轻轻，已是“率领司机”，评上行业“技师”，捧回过铁路系统“火车头”奖章，李金果是名副其实的“老司机”。

铁路浮现频频穿越山川峡谷，纷乱的物质材料，汽车根柢送不上去。这时，轨谈车就成了独一的“铁脚板”。施工中，它把废旧轨枕、石砟运出去，幸运彩app2026世界杯中国官方下载把换轨车、焊轨车驮进来，在区间里更换钢轨、焊合无缝浮现。插足机械化期间，没了这个载体，大修施工寸步难行。

李金果顾忌最深的是达州站那次。机车折返线坡度越过20‰，浮现还限速，稍不注释就会坡谈泊车。轨谈车的“半坡起步”比汽车还要辣手，一朝停在半坡，将堕入进退双难的境地。

李金果反复筹商发动机转速与变速器挡位的联系，摸索出一套“土看法”：下坡时“低挡位低油门”，上坡时“低挡位高油门”，结合“发动机制动”“先闯后爬”“闯爬纠合”的政策。最终，团队顺利完成了达州站机车折返场的换岔任务。

李金果正在对轨谈车进行诊治查验

有一次，桥路施工急需架设D型梁，物质必须火速送到。李金果衔接数月承担日均500余公里的高强度资料，每天手合手驾驭杆长达12个小时。

“通盘运行进程全听车站调令。就算临时停泊在车站，也要随时准备动车，根柢不敢离开轨谈车太远。”他笑着说，“绝不夸张，吃喝拉撒睡，全围着轨谈车转。”为此，单元专诚给轨谈车司机配了一次性救急用品。每到一站，他还要钻到车下查验物质绑缚是否自如、车辆有无偏载……

结合施工边界后，轨谈车终于停在驻地。可李金果照旧闲不下来：“空暇时期要对轨谈车诊治查验，必须保证它时刻是最好现象，运行安全半点松弛不得。”

夜幕深千里，驻地的灯光一盏盏亮起，散落在轨谈车马虎的钢铁外壳上，也照亮了那群忙绿的黄背身影。他们话未几，手上的活却一刻不休。

这即是轨谈车司机的广博，把平庸跑成信守幸运彩2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载，把铁轨跑成芳华。而那辆红色“巨无霸”的驾驶室里，李金果和他的驾驭杆，仍在恭候下一声对讲机里的提醒。（工东谈主日报客户端通信员 张山石 谭锦鸿 记者 甘皙）